ΕΡΕΥΝΑ • 2026

Πόσο επιβαρύνουν πραγματικά τα διόδια τους οδηγούς στην Ευρώπη;

Name: Ευρωπαϊκός Δείκτης Συνολικής Επιβάρυνσης Διοδίων Ι.Χ.
Creator: Jo Di
Published: 2026-07-28
License: https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/

Μια συγκριτική έρευνα για 31 χώρες, η οποία εξετάζει όχι μόνο την τιμή ανά χιλιόμετρο αλλά και την επιβάρυνση σε σχέση με το εισόδημα, την έκταση του χρεώσιμου δικτύου και τη συχνότητα των χρεώσεων.

Όσο υψηλότερη είναι η βαθμολογία, τόσο μεγαλύτερη είναι η συνολική επιβάρυνση.

Δείτε την κατάταξη Πώς υπολογίζεται →

31Χώρες

5Διαστάσεις

1ηΘέση Ελλάδας

84,98Δείκτης Ελλάδας

28 Ιουλίου 2026Δημοσίευση · v1.0.0

Η επιβάρυνση από τα διόδια δεν εξαντλείται στην τιμή ανά χιλιόμετρο. Περιλαμβάνει το πραγματικό κόστος για τον οδηγό, τη συχνότητα των χρεώσεων, το εύρος του δικτύου στο οποίο επιβάλλονται και τη σχέση τους με το διαθέσιμο εισόδημα.

Η έρευνα καλύπτει τα 27 κράτη μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης, καθώς και την Ελβετία, το Ηνωμένο Βασίλειο, τη Νορβηγία και την Τουρκία. Πρόκειται για ερευνητικό δείκτη και όχι για επίσημη κατάταξη της Ευρωπαϊκής Επιτροπής ή της Eurostat.

31 ΧΩΡΕΣ · ΒΑΣΙΚΟ ΣΕΝΑΡΙΟ

Η συνολική κατάταξη

Ο δείκτης συνδυάζει πέντε διαστάσεις. Όσο υψηλότερη είναι η βαθμολογία, τόσο μεγαλύτερη είναι η συνολική επιβάρυνση.

Βαθμίδες ποιότητας δεδομένων

A: ισχυρή επίσημη τεκμηρίωση
B: επίσημες πηγές με μοντελοποιημένες παραμέτρους
C: σημαντικότερη εξάρτηση από εκτιμήσεις ή αντιπροσωπευτικές διαδρομές

31 από 31 χώρες

Βασική κατάταξη της έρευνας για 31 ευρωπαϊκές χώρες
Θέση	Σύστημα	Ποιότητα							Ενέργειες
1	Εκτεταμένο σύστημα διοδίων βάσει απόστασης	B	84,98	88,28	83,77	95,00	85,27	22,43	Σύγκριση
2	Εκτεταμένο σύστημα διοδίων βάσει απόστασης	B	72,76	79,43	75,01	90,00	44,56	25,94	Σύγκριση
3	Εκτεταμένο σύστημα διοδίων βάσει απόστασης	B	70,06	85,74	61,06	90,00	31,66	16,11	Σύγκριση
4	Εκτεταμένο σύστημα διοδίων βάσει απόστασης	B	66,55	79,41	52,90	65,00	63,64	33,11	Σύγκριση
5	Εκτεταμένο σύστημα διοδίων βάσει απόστασης	B	66,07	86,94	47,22	80,00	33,62	16,11	Σύγκριση
6	Εκτεταμένο σύστημα διοδίων βάσει απόστασης	B	63,19	83,72	45,78	73,50	33,63	16,11	Σύγκριση
7	Χρονική βινιέτα	A	62,35	82,32	29,11	100,00	2,67	64,00	Σύγκριση
8	Χρονική βινιέτα	A	60,83	78,38	40,20	95,00	2,67	40,74	Σύγκριση
9	Χρονική βινιέτα	A	59,05	77,91	21,23	100,00	3,82	61,22	Σύγκριση
10	Συνδυαστικό σύστημα έργων και αστικών δακτυλίων	C	57,03	72,98	19,62	48,75	81,24	39,61	Σύγκριση
11	Χρονική βινιέτα	A	51,18	68,04	10,41	95,00	7,17	36,02	Σύγκριση
12	Χρονική βινιέτα	A	50,19	66,70	16,79	90,00	2,67	34,91	Σύγκριση
13	Χρονική βινιέτα	A	46,10	60,76	18,72	80,00	2,67	33,01	Σύγκριση
14	Χρονική βινιέτα	A	44,01	51,17	10,60	98,75	2,67	25,38	Σύγκριση
15	Επιλεγμένα τμήματα με διόδια	B	40,30	57,62	13,17	29,00	47,88	32,69	Σύγκριση
16	Ειδικά έργα και τοπικές χρεώσεις	A	40,09	71,49	14,63	11,00	27,45	45,00	Σύγκριση
17	Χρονική βινιέτα	A	39,56	42,03	6,63	100,00	2,67	20,46	Σύγκριση
18	Επιλεγμένα τμήματα με διόδια	B	37,94	58,13	17,18	21,25	38,64	24,04	Σύγκριση
19	Επιλεγμένα τμήματα με διόδια	B	26,27	41,91	6,40	8,50	35,38	24,43	Σύγκριση
20	Ειδικά έργα και τοπικές χρεώσεις	C	14,53	19,89	0,73	4,00	22,66	44,57	Σύγκριση
21	Ειδικά έργα και τοπικές χρεώσεις	B	13,50	19,89	0,86	6,50	17,10	30,21	Σύγκριση
22	Ειδικά έργα και τοπικές χρεώσεις	B	8,52	13,19	0,40	2,00	7,41	32,94	Σύγκριση
23	Ειδικά έργα και τοπικές χρεώσεις	A	3,91	3,43	0,07	1,50	7,41	22,29	Σύγκριση
24	Ειδικά έργα και τοπικές χρεώσεις	B	3,39	3,00	0,06	0,40	4,84	27,40	Σύγκριση
25	Χωρίς υπεραστικά διόδια	A	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	Σύγκριση
25	Χωρίς υπεραστικά διόδια	A	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	Σύγκριση
25	Χωρίς υπεραστικά διόδια	A	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	Σύγκριση
25	Χωρίς υπεραστικά διόδια	A	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	Σύγκριση
25	Χωρίς υπεραστικά διόδια	A	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	Σύγκριση
25	Χωρίς υπεραστικά διόδια	A	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	Σύγκριση
25	Χωρίς υπεραστικά διόδια	A	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	Σύγκριση

Θέση1

Δείκτης84,98

Εκτεταμένο σύστημα διοδίων βάσει απόστασης · Ποιότητα δεδομένων B

Σύγκριση

Θέση2

Δείκτης72,76

Εκτεταμένο σύστημα διοδίων βάσει απόστασης · Ποιότητα δεδομένων B

Σύγκριση

Θέση3

Δείκτης70,06

Εκτεταμένο σύστημα διοδίων βάσει απόστασης · Ποιότητα δεδομένων B

Σύγκριση

Θέση4

Δείκτης66,55

Εκτεταμένο σύστημα διοδίων βάσει απόστασης · Ποιότητα δεδομένων B

Σύγκριση

Θέση5

Δείκτης66,07

Εκτεταμένο σύστημα διοδίων βάσει απόστασης · Ποιότητα δεδομένων B

Σύγκριση

Θέση6

Δείκτης63,19

Εκτεταμένο σύστημα διοδίων βάσει απόστασης · Ποιότητα δεδομένων B

Σύγκριση

Θέση7

Δείκτης62,35

Χρονική βινιέτα · Ποιότητα δεδομένων A

Σύγκριση

Θέση8

Δείκτης60,83

Χρονική βινιέτα · Ποιότητα δεδομένων A

Σύγκριση

Θέση9

Δείκτης59,05

Χρονική βινιέτα · Ποιότητα δεδομένων A

Σύγκριση

Θέση10

Δείκτης57,03

Συνδυαστικό σύστημα έργων και αστικών δακτυλίων · Ποιότητα δεδομένων C

Σύγκριση

Θέση11

Δείκτης51,18

Χρονική βινιέτα · Ποιότητα δεδομένων A

Σύγκριση

Θέση12

Δείκτης50,19

Χρονική βινιέτα · Ποιότητα δεδομένων A

Σύγκριση

Θέση13

Δείκτης46,10

Χρονική βινιέτα · Ποιότητα δεδομένων A

Σύγκριση

Θέση14

Δείκτης44,01

Χρονική βινιέτα · Ποιότητα δεδομένων A

Σύγκριση

Θέση15

Δείκτης40,30

Επιλεγμένα τμήματα με διόδια · Ποιότητα δεδομένων B

Σύγκριση

Θέση16

Δείκτης40,09

Ειδικά έργα και τοπικές χρεώσεις · Ποιότητα δεδομένων A

Σύγκριση

Θέση17

Δείκτης39,56

Χρονική βινιέτα · Ποιότητα δεδομένων A

Σύγκριση

Θέση18

Δείκτης37,94

Επιλεγμένα τμήματα με διόδια · Ποιότητα δεδομένων B

Σύγκριση

Θέση19

Δείκτης26,27

Επιλεγμένα τμήματα με διόδια · Ποιότητα δεδομένων B

Σύγκριση

Θέση20

Δείκτης14,53

Ειδικά έργα και τοπικές χρεώσεις · Ποιότητα δεδομένων C

Σύγκριση

Θέση21

Δείκτης13,50

Ειδικά έργα και τοπικές χρεώσεις · Ποιότητα δεδομένων B

Σύγκριση

Θέση22

Δείκτης8,52

Ειδικά έργα και τοπικές χρεώσεις · Ποιότητα δεδομένων B

Σύγκριση

Θέση23

Δείκτης3,91

Ειδικά έργα και τοπικές χρεώσεις · Ποιότητα δεδομένων A

Σύγκριση

Θέση24

Δείκτης3,39

Ειδικά έργα και τοπικές χρεώσεις · Ποιότητα δεδομένων B

Σύγκριση

Θέση25

Δείκτης0,00

Χωρίς υπεραστικά διόδια · Ποιότητα δεδομένων A

Σύγκριση

Θέση25

Δείκτης0,00

Χωρίς υπεραστικά διόδια · Ποιότητα δεδομένων A

Σύγκριση

Θέση25

Δείκτης0,00

Χωρίς υπεραστικά διόδια · Ποιότητα δεδομένων A

Σύγκριση

Θέση25

Δείκτης0,00

Χωρίς υπεραστικά διόδια · Ποιότητα δεδομένων A

Σύγκριση

Θέση25

Δείκτης0,00

Χωρίς υπεραστικά διόδια · Ποιότητα δεδομένων A

Σύγκριση

Θέση25

Δείκτης0,00

Χωρίς υπεραστικά διόδια · Ποιότητα δεδομένων A

Σύγκριση

Θέση25

Δείκτης0,00

Χωρίς υπεραστικά διόδια · Ποιότητα δεδομένων A

Σύγκριση

Σχηματική εικόνα της επιβάρυνσης

Επιλέξτε μια χώρα για να δείτε αναλυτικά τα στοιχεία της. Το μέγεθος και η ένταση κάθε συμβόλου αποτυπώνουν τη βαθμολογία, η οποία αναγράφεται και αριθμητικά.

Πώς διαβάζεται

70–100 · πολύ υψηλή
45–69,99 · υψηλή
15–44,99 · μέτρια
0–14,99 · χαμηλή

Ο χάρτης αποδίδει προσεγγιστικά τη σχετική θέση των χωρών και δεν προορίζεται για πλοήγηση ή ακριβή γεωγραφική απεικόνιση.

Πίνακας δεδομένων της σχηματικής απεικόνισης

Ελλάδα: θέση 1, δείκτης 84,98
Τουρκία: θέση 2, δείκτης 72,76
Κροατία: θέση 3, δείκτης 70,06
Πορτογαλία: θέση 4, δείκτης 66,55
Γαλλία: θέση 5, δείκτης 66,07
Ιταλία: θέση 6, δείκτης 63,19
Ελβετία: θέση 7, δείκτης 62,35
Ουγγαρία: θέση 8, δείκτης 60,83
Σλοβενία: θέση 9, δείκτης 59,05
Νορβηγία: θέση 10, δείκτης 57,03
Αυστρία: θέση 11, δείκτης 51,18
Τσεχία: θέση 12, δείκτης 50,19
Σλοβακία: θέση 13, δείκτης 46,10
Βουλγαρία: θέση 14, δείκτης 44,01
Ιρλανδία: θέση 15, δείκτης 40,30
Δανία: θέση 16, δείκτης 40,09
Ρουμανία: θέση 17, δείκτης 39,56
Πολωνία: θέση 18, δείκτης 37,94
Ισπανία: θέση 19, δείκτης 26,27
Ηνωμένο Βασίλειο: θέση 20, δείκτης 14,53
Σουηδία: θέση 21, δείκτης 13,50
Βέλγιο: θέση 22, δείκτης 8,52
Κάτω Χώρες: θέση 23, δείκτης 3,91
Γερμανία: θέση 24, δείκτης 3,39
Φινλανδία: θέση 25, δείκτης 0,00
Κύπρος: θέση 25, δείκτης 0,00
Εσθονία: θέση 25, δείκτης 0,00
Λετονία: θέση 25, δείκτης 0,00
Λιθουανία: θέση 25, δείκτης 0,00
Λουξεμβούργο: θέση 25, δείκτης 0,00
Μάλτα: θέση 25, δείκτης 0,00

2–4 ΧΩΡΕΣ · ΚΟΙΝΟΠΟΙΗΣΙΜΗ ΣΥΓΚΡΙΣΗ

Σύγκριση χωρών, διάσταση προς διάσταση

Οι επιλογές σας αποθηκεύονται στη διεύθυνση της σελίδας, ώστε να μπορείτε να μοιραστείτε τη σύγκριση.

Αριθμητική σύγκριση επιλεγμένων χωρών
Χώρα	Δείκτης	Οικονομικό κόστος	Προσιτότητα	Έκθεση δικτύου	Τριβή	Αναλογικότητα
Ελλάδα	84,98	88,28	83,77	95,00	85,27	22,43
Τουρκία	72,76	79,43	75,01	90,00	44,56	25,94

ΠΕΙΡΑΜΑΤΙΚΟ ΕΡΓΑΛΕΙΟ · ΟΧΙ ΕΠΙΣΗΜΗ ΚΑΤΑΤΑΞΗ

Δοκιμάστε διαφορετικούς συντελεστές βαρύτητας

Τα αποτελέσματα που ακολουθούν αφορούν αποκλειστικά το σενάριο που διαμορφώνετε εσείς. Δεν μεταβάλλουν και δεν αντικαθιστούν τον δημοσιευμένο δείκτη ή τη βασική κατάταξη της έρευνας.

Τρέχον σύνολο: 100%Η στάθμιση ανέρχεται σε 100%.

Οικονομικό κόστος 40%Προσιτότητα 20%Έκθεση δικτύου 20%Τριβή 15%Αναλογικότητα 5%

Οι 5 πρώτες χώρες στο δικό σας σενάριο

🇬🇷 Ελλάδα84,98
🇹🇷 Τουρκία72,76
🇭🇷 Κροατία70,06
🇵🇹 Πορτογαλία66,55
🇫🇷 Γαλλία66,07

2 χώρες στη σύγκριση

ΕΛΛΑΔΑ · ΜΕΛΕΤΗ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗΣ

Γιατί η Ελλάδα κατατάσσεται πρώτη

Η πρωτιά της Ελλάδας δεν οφείλεται σε μία μεμονωμένη τιμή, αλλά στον συνδυασμό πολλών και ταυτόχρονα υψηλών επιβαρύνσεων.

Το υψηλό πραγματικό κόστος, η επιβάρυνση σε σχέση με το εισόδημα, η σχεδόν καθολική χρέωση των βασικών οδικών αξόνων και οι επαναλαμβανόμενες πληρωμές συνυπάρχουν σε ένταση που δεν καταγράφεται σε άλλη χώρα του δείγματος.

Η διαφορά από τη δεύτερη θέση είναι 12,22 μονάδες. Η Ελλάδα παραμένει πρώτη και στα πέντε σενάρια ευαισθησίας.

Βασικό σενάριο84,98Θέση 1/31

Οικονομικό κόστος: 88,28
Προσιτότητα: 83,77
Έκθεση δικτύου: 95,00
Τριβή: 85,27
Αναλογικότητα: 22,43

ΜΕΘΟΔΟΛΟΓΙΑ v1.0

Πέντε διαστάσεις, μία συνολική εικόνα

Οι δημοσιευμένες τιμές και θέσεις προέρχονται απευθείας από το αρχείο δεδομένων της έρευνας. Δεν επανυπολογίζονται στη συσκευή του χρήστη.

Οικονομικό κόστος

40%

Το πραγματικό κόστος αντιπροσωπευτικών σύντομων και μεγάλων διαδρομών, καθώς και της ετήσιας χρήσης.

Προσιτότητα

20%

Το κόστος των διοδίων σε σχέση με το διάμεσο διαθέσιμο εισόδημα κάθε χώρας.

Έκθεση δικτύου

20%

Το ποσοστό του σχετικού οδικού δικτύου και των βασικών αξόνων στους οποίους επιβάλλονται χρεώσεις.

Τριβή και κατακερματισμός

15%

Η συχνότητα των πληρωμών, η πυκνότητα των υποδομών διοδίων και ο κατακερματισμός των συστημάτων.

Αναλογικότητα και απλότητα

Η επιβάρυνση των σύντομων διαδρομών, η διαθεσιμότητα βραχυχρόνιων προϊόντων, η ευκολία πληρωμής και η διαφάνεια.

Κανονικοποίηση

Οι συνεχείς μεταβλητές αποδίδονται σε κλίμακα 0–100, με λογαριθμική κανονικοποίηση και προκαθορισμένα ανώτατα όρια. Με αυτόν τον τρόπο, μια ακραία τιμή δεν αλλοιώνει δυσανάλογα τη συνολική κατάταξη.

Σενάρια ευαισθησίας

Πέντε εναλλακτικά σενάρια στάθμισης ελέγχουν πόσο σταθερή παραμένει η θέση κάθε χώρας όταν μεταβάλλεται η βαρύτητα των επιμέρους διαστάσεων.

Ποιότητα A, B, C

Κάθε χώρα συνοδεύεται από σαφή βαθμίδα ποιότητας δεδομένων. Οι διαστάσεις της έκθεσης και της τριβής περιλαμβάνουν τεκμηριωμένες εκτιμήσεις του μοντέλου.

Δείτε την πρώτη δεκάδα στο βασικό σενάριο

Θέση	Χώρα	Δείκτης
1	Ελλάδα	84,98
2	Τουρκία	72,76
3	Κροατία	70,06
4	Πορτογαλία	66,55
5	Γαλλία	66,07
6	Ιταλία	63,19
7	Ελβετία	62,35
8	Ουγγαρία	60,83
9	Σλοβενία	59,05
10	Νορβηγία	57,03

ΑΝΟΙΚΤΑ ΔΕΔΟΜΕΝΑ · ΤΕΚΜΗΡΙΩΣΗ

Πηγές και λήψεις

Έκδοση 1.0.0 · δεδομένα έως 28 Ιουλίου 2026

JSONΔημοσιευμένα δεδομένα της έρευναςΜηχαναγνώσιμη έκδοση της έρευνας ↓CSVΠίνακας 31 χωρώνΓια ανάλυση και επαναχρησιμοποίηση ↓XLSXΠλήρες αρχείο ελέγχουΔεδομένα εισόδου, τύποι, πηγές και πίνακας ελέγχου ↓

Κοινές μεθοδολογικές πηγές

Οι πηγές ανά χώρα εμφανίζονται στο πλήρες προφίλ κάθε χώρας στην κατάταξη ή στον χάρτη.

Άδεια ανοικτών δεδομένων

Το δημοσιευμένο σύνολο δεδομένων διατίθεται με άδεια Creative Commons Αναφορά Δημιουργού 4.0 Διεθνές (CC BY 4.0). Επιτρέπεται η επαναχρησιμοποίηση με κατάλληλη αναφορά στην πηγή.

Προτεινόμενη αναφορά

Jo Di (2026), EU Toll Burden Index 2026, έκδοση 1.0.0, https://jodi.graphics/tolls/.

Πόσο επιβαρύνουν πραγματικά τα διόδια τους οδηγούς στην Ευρώπη;

Τα δεδομένα ταξιδεύουν καλύτερα όταν έχουν πλαίσιο

Η συνολική κατάταξη

Σχηματική εικόνα της επιβάρυνσης

Πώς διαβάζεται

Σύγκριση χωρών, διάσταση προς διάσταση

Δοκιμάστε διαφορετικούς συντελεστές βαρύτητας

Οι 5 πρώτες χώρες στο δικό σας σενάριο

Γιατί η Ελλάδα κατατάσσεται πρώτη

Πέντε διαστάσεις, μία συνολική εικόνα

Οικονομικό κόστος

Προσιτότητα

Έκθεση δικτύου

Τριβή και κατακερματισμός

Αναλογικότητα και απλότητα

Κανονικοποίηση

Σενάρια ευαισθησίας

Ποιότητα A, B, C

Πηγές και λήψεις

Κοινές μεθοδολογικές πηγές

Άδεια ανοικτών δεδομένων

Προτεινόμενη αναφορά